Selber abheben
Einmal
mit etwas ganz besonderem einen Tag verbringen. Das Gefühl von Freiheit erleben und so das Leben
aus einem völlig anderen Blickwinkel sehen.
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Der Fluglehrer hat selbstverstaendlich immer die Gewalt über den Helikopter und kann so jederzeit eingreifen.
Funktion
Der Unterhalt und auch der Betrieb eines Hubschraubers ist im Vergleich zu einem Trag-Flächen-Flugzeug deutlich teurer.
Die Funktion des Hubschraubers: Ein dynamischer Auftrieb wird durch die rotierenden Rotorblätter erzeugt. Dies geschieht durch die anströmende Luft. Ähnlich wie bei einem Flugzeug ist dies abhängig vom Anstellwinkel und dem Profil der Rotorblätter. Schwebt der Hubschrauber, ist die Anströmgeschwindigkeit gleich der Umlaufgeschwindigkeit. Fliegt der Hubschrauber nach vorne relativiert sich der Umlauf und die Fluggeschwindigkeit an dem nach vorne laufenden Blatt.
Verändert man den Einstellwinkel der Blätter spricht man von einer zyklischen Blattverstellung. Durch diese Blattverstellung wird der Vorwärts-, Rückwärts-oder Seitwärtsflug eingeleitet beziehungsweise beendet.
Im Gegensatz zur zyklischen Blattverstellung gibt es die kollektive Blattverstellung. Man spricht hier auch vom so genannten Pitch. Bei der kollektiven Blattverstellung werden die Einstellwinkel aller Rotorblätter gleichmäßig verändert. Dies führt zum Steigen oder Sinken des Hubschraubers.
Durch die Aerodynamik der Rotorblätter entstehen sehr große asymmetrische Kräfte. Bei früheren Hubschraubermodellen wurden diese Kräfte durch Schlagzeilengänge und Schwenkgelenke am Rotorkopf aufgefangen. Neuere Modelle besitzen bereits gelenkslose Rotorköpfe. Bei der Bo 105 besteht dieser zum Beispiel aus Titan.